Päästeotstarbeks toodetud sõidukitega, mis põhinevad pikap-, maasturi- või raskeveoki tüüpi baasil, saab liikuda avalikel teedel, maastikul ja raudteerööbastel. Kruusateedel ja maastikul tagab parema läbivuse 4×4 veoskeem. Lisaks viiekohalisele kabiinile on sõiduki tagaosas lukustatav kaubakast päästevarustuse ja eritööriistade transportimiseks. Elektrohüdraulilise süsteemiga raudteetelikud võimaldavad kiiret raudteele asetamist ja vajadusel sõiduki kiiret eemaldamist rööbastelt. Pidurdus ja veojõud rakenduvad maanteerataste kaudu, kusjuures koormus jaguneb maantee- ja raudteerataste vahel. Dodge'i, Fordi ja Iveco sõidukitele on erinevat päästevarustust paigaldatud alates 2005. aastast.
Tagasi tehnika juurdeElektrohüdrauliline rööbasseade võimaldab lihtsa ülesseadmise rööbastele ja vajadusel sõiduki kiire eemaldamise rööbastelt. Pidurdus ja veojõud rakenduvad maanteerataste kaudu ning koormus jaguneb maantee- ja raudteerataste vahel.
Muserdamata teedel kasutab sõiduk paremat läbitavust tagavat 4×4 veoskeemi. Sõiduk on kasutatav nii maanteel, maastikul kui ka raudteerööbastel.
Sõiduki tagaosas on lukustatav kaubakast päästevarustuse ja eritööriistade transpordiks. Dodge, Ford ja Iveco sõidukeid on erinevate päästevarustusega komplekteeritud alates 2005. aastast.
| Masina kategooria | 9 C |
| Mudel | Dodge 3500, Iveco |
| Veoskeem | 4×4 |
| Istekohti | 2–5 |
| Täismass | 5 000 – 15 000 kg |
| Kandevõime | kuni 2 000 kg |
| Kasti mõõdud | kuni 1 500 × 4 000 mm |
| Rööbasseade | 1 435 / 1 524 mm |
Projekteerime ja ehitame sõiduki vastavalt teie vajadustele.
KÜSI PAKKUMIST KOGU TEHNIKA